Drumuri de coşmar

România are cele mai nesigure drumuri din Uniunea Europeană, cu o rată de 98 accidente mortale la un mi­lion de locuitori, dublu decât e me­dia pe drumurile europene (49 la un mi­lion).

Potrivit datelor pen­tru 2017, anunţate de Co­misia Europeană, doar do­uă state membre ale UE, România şi Bulgaria, au o rată a accidentelor mortale mai mare de 80 de decese la un milion de locuitori, în vreme ce Suedia (25 de decese la un milion de locuitori), Marea Britanie (27), Olan­da (31) şi Danemarca (32) au raportat cele mai scăzute cifre.
Statisticile Comisiei Europene nu vin decât să confirme ceea ce ştim de­ja de ani de zile şi ceea ce fiecare pri­măvară ne reaminteşte, în caz că ui­tăm: cum trece zăpada, mii şi mii de gropi "răsar" pe drumurile ţării, trans­formând într-un calvar viaţa şoferilor. În spatele fiecărei gropi stă incom­petenţa şi corupţia unor oameni care înghit milioane de euro şi fac treabă de mântuială. Un simplu drum de martie, dinspre Bucureşti spre Ardeal, pe oricare dintre rutele clasice - numai şi numai pe drumuri principale - e un ve­ritabil test pentru şoferii de For­mula 1. Nu bine scapi de o groapă, că rişti să dai peste alta. Iar dacă ai ghi­nionul ca pe celălalt sens să treacă alt­cineva, în acelaşi timp, tot ce poţi face e să strângi tare de volan, în timp ce ţi se rupe sufletul când dai cu roţile prin craterele săpate în asfalt. Nu în­cape nici o îndoială: cauza pentru care Ro­mânia are media aceasta de speriat a accidentelor rutiere e lipsa unor dru­muri şi, mai ales, a unor autostrăzi mo­derne, care să nu mai facă o aven­tură dintr-un Bucureşti - Braşov sau Bucureşti - Cluj. Ne plângem me­reu că lipsa autostrăzilor ne-a privat de importante investiţii externe în ul­timul deceniu. Dar iată că efectele acestei indolenţe sunt chiar mai grave. Sunt, la propriu, criminale. "Corupţia ucide!" nu e doar un slogan folosit de unii împotriva guvernului: e statistica dramatică pe care Europa ne-o pune în faţă şi cu această ocazie. Conştiin­cioşi cum sunt, cei de la Comisia Eu­ro­peană spun că vor veni cu planuri de măsuri, care să reducă numărul de accidente pe drumurile UE. Asta se poate face, desigur, în Germania, în Suedia sau în Franţa. Dar în România, să fim serioşi, e imposibil! Putem fa­ce educaţie rutieră, putem creşte amen­­zile pentru contravenţii şi infracţiuni la volan, putem face orice, dar câtă vreme nu vom avea drumuri decente vom rămâne tot acolo, alături de bul­gari, la cele mai periculoase drumuri din Uniune.